Viðareiði er altíð ójavnt, hvussu nógv fólk vitja inn á gólvið ein slíkan mikudag. Tað er háárstíð fyri ferðafólk, og hetta uppliva tey sjálvandi eisini við teimum gestunum og vitjandi sum dag og dagliga støkka

so stóð bussurin í ljósum loga, sigur Magni V. Mouritsen. Hann sigur, at tað vóru nøkur og 20 ferðafólk í bussinum. - Tey lótu seg í jakkar og annað, tá tey fóru í bussinum, og tíbetur vóru tað bara nøkur

seld bíliga? Og hvussu gongst hjá Ferðaráðnum við øktari peningajáttan at vinna fleiri útlendsk ferðafólk fyri Føroyum sum ferðamáli, spyr Óli Breckmann.

soleiðis er ikki. - Tað er eitt sindur fleiri ferðafólk við nú til jólar enn vanligt, men hetta er lágárstíð viðvíkjandi tyrluflúgving. Tað eru nógv fleiri ferðafólk um summarið, sigur Terji Jacobsen. Men tað [...] barnadreymurin er gingin út fyri teir báðar flogskipararnar. HENDAN DAGIN vit eru við tyrluni, er nógv ferðafólk við norðureftir. Øll skulu tey til útoyggjarnar, Fugloy og Svínoy. Tyrlan er stúgvandi full av fólki [...] hildnir so væl ?up to date? sum her í Føroyum. Sjálvt arbeiði er eisini slítandi. Umframt at flúgva ferðafólk, eru eisini aðrar uppgávir. Tað kunnu vera uppgávur, har tyrlan verður leigað til at flyta eitthvørt

soleiðis er ikki. - Tað er eitt sindur fleiri ferðafólk við nú til jólar enn vanligt, men hetta er lágárstíð viðvíkjandi tyrluflúgving. Tað eru nógv fleiri ferðafólk um summarið, sigur Terji Jacobsen. Men tað [...] barnadreymurin er gingin út fyri teir báðar flogskipararnar. HENDAN DAGIN vit eru við tyrluni, er nógv ferðafólk við norðureftir. Øll skulu tey til útoyggjarnar, Fugloy og Svínoy. Tyrlan er stúgvandi full av fólki [...] hildnir so væl ?up to date? sum her í Føroyum. Sjálvt arbeiði er eisini slítandi. Umframt at flúgva ferðafólk, eru eisini aðrar uppgávir. Tað kunnu vera uppgávur, har tyrlan verður leigað til at flyta eitthvørt

um at lækka eindarkostnaðin fyri kvønn kilometur, tú flytir eitt ferðafólk. Tá ger tað stóran mun, um tú kann flyta 100 ella 150 ferðafólk á hvørjari fráferð, um tú brúkar flogfarið 2000 ella 3000 tímar

Johan Dahl løgtingsmaður Tað kom als ikki sum nakað sjokk, tá Mærsk Air kunngjørdi, at teir høvdu avgjørt at niðurleggja føroyleiðina, sum teir hava røkt í 30 ár, og hava vit føroyingar nógv at takka

komfort. Vit hava roynt at fáa eitt samlað konsept, ið skal kunna gera tað sera áhugavert fyri ferðafólk at ferðast sjóvegis í Norðuratlantshavi. Kømurini eru sera rúmlig og eru sera væl útgjørd. Óli Hammer

hjá Strandferðsluni. Í Vági verður farið umborð og í land eftir biladekkinum, men í Havn fara ferðafólk til gongu eftir landgongdini. Við Norrønu ber eisini til at bíleggja sær kamar á ferðini, men annars

leggja ta kós, sum í longdini skuldi givið mest av sær. Sjálvandi skulu vit royna at fáa fleiri ferðafólk til landið - og eisini skulu vit royna at fáa tey at koma fyrr og seinri á ári - men vit mugu fyrst [...] fleiri og betri tilboð. V. ø. o. skulu vit hugsa um dygdina bæði í tænastum og tilboðum. Hóast ferðafólk sum heild eru nøgd, er enn nógv sum haltar og kundi verið betri. Nú skal nýggjur stjóri setast fyri