Upprunin til tiltakið er Planet Awards, sum Miðlahúsið hevur skipað fyri í mong ár. Hesaferð eru Miðlahúsið, Norðurlandahúsið og Kringvarpið gingin saman um tiltakið. Tiltakið verður fyrst
hevur landsstýrismaðurin, táið hann staðfestir, at umstøðurnar við Runavíkar havn eru góðar til eitt skip sum “Smyril”. Kortini heldur hann, at verandi ferjuskrái ikki heilt hóskar til hekkuportrini á “Smyril”
tikin við í viðgerðina um sparingar og rationaliseringar. Tað er ikki rætt at trýsta aðrar skipanir ígjøgnum, sum ikki eru betri, men eru dýrari. Er tað ein politisk avgerð við undirtøku einum
veiðivirði. Tað eru skipararnir og eiðismenninir, Mortan Mortensen og Jákup E. Eidesgaard, sum føra hesi skip. Reiðari er Kristmund Johannesen. Tað er P/F M&S, sum eigur Kamb og P/F Regn, ið eigur Stapan. Mortan
ferjan “Claymore”, sum suðuroyingar skjótt góvu navnið “Nomore”. - Tað er ringt at finna eitt hóskandi skip til suðuroyarsiglingina, tá ið hugsað verður ferðafólkatal, siglingarferð, motororku til komu og fráferð
skapa arbeiðspláss á føroyskum fiskavirkjum. Hetta var eisini tað sum hendi í 2013, til gagns fyri skip, manning og fiskavirkir í Føroyum, sigur Alfred Olsen. Trolarar farnir við tí mesta Hann er millum
vildi vakja fólkið og gekk á odda. Sum tann fyrsti í Føroyum í nógv hundrað ár bygdi hann havgangandi skip – Royndina fríðu -, sum hann ætlaði at nýta bæði til fiskiskap og farmaflutning, har føroyingar skuldu
eru einar 6-700 milliónir goldnar í slíkum tilfeingisgjaldi – sum altso er goldið til eigarar av skipum. Og parturin til almennu Føroyar – sum eigur fiskatilfeingið – er null krónur. Men støðan
ng verið í Føroyum, tí fígging ikki fæst til slíka bygging í Føroyum. Tí byggja føroyingar fleiri skip uttanlands, m.a. í Turkínum og Spania. Á henda hátt gleppur eitt týdningarmikið handverk, sum føroyingar
hevur buktina og báðar endarnar. Tjóðveldisumboðini kunnu hava rætt í tí, at nevndirnar kundu verið skipaðar øðrvísi, tó at hetta nú mest tykist sum ein roynd at laga býráðsarbeiðið soleiðis, at pláss
