ar ikki brúka tíð uppá hetta (fyri okkum) so týdningarmikla mál? Nýggja ferjan er metta at kosta einar 40 milliónir krónur. T.v.s., 20 mió um árið í tvey ár. Hesi bæði árini, eru "síðuvinningarnir" m.a
at sparingin við at koyra ein landsstýrismann út og koyra Anfinn Kalssberg upp á pensjón er einar 20.000 krónur. Men bæði Anfinn Kallsberg og Jørgen Niclasen skulu hava ávikavist løgtings-
tryggja vegin, heldur enn at gera tunnil ein part av strekkinum. Tað er eitt arbeiðið, sum fer at kosta einar 25-35 milliónir. Skal loysnin við tunli gerast, verður tunnilin 280 til 345 metrar langur og so fer
sigur, at veðrið fer at halda sær. Hitastigini vera 4 – 5, tað verður turt, og vindferðin verður einar 2 – 3 metrar um sekundið. Tað er møguleiki, at KÍ undir klára heystarhiminum um átta tíðina í kvøld
landskassin fær 55 prosent. Í 2019 vóru Inntøkurnar hjá landskassanum av skattinum av húsaleigu, einar 3,5 milliónir, og í fjør vóru tær hálvaaðru millión. Men tey vænta, at táið fráfrátturin hækkar eru
at í hesum føri varð hetta ikki sett í verk í Føroyum fyrrenn nakað seinni, so bara har eru vit einar tvær vikur aftan fyri Danmark. Í Danmark hava 76 prosent av fólkinum fingið ta fyrru sproytuna og
Reynatúgvu upplýsti í Løgtinginum í dag, at sum tað nú sær út, verða inntøkurnar hjá Eysturoyartunlinum einar 50 milliónir lægri um árið, enn mett var.
Munkagrunninum, har meginparturin av veiðini var longa. Mortan Mortensen sigur, at hesin túrurin vardi í einar fimm vikur. Fiskaprísurin er góður, og hetta var tískil ein góður túrur hjá skipi og manning. Nøkur
vegin, tryggjast. Hetta verður mett til at kosta fýra milliónir krónur. – Sostatt fer hetta at kosta einar fimm milliónir og teir pengarnir kunnu útvegast við eini eykajáttan, sigur Uni Rasmussen. Men hann
seg nógv betri fíggjarliga. Tey siga, at tað er beint ímóti endamálinum hjá landsmyndugleikunum um einar grønar Føroyar, at keypa diselbussar, Og tað er eisini beint ímóti tí, Býráðið sjálvt hevur samtykt
