og útgevarum av fremstu yrkistíðarritum í Evropa kosin "Van of the Year 2004". Grundgevingarnar vóru t.d. at Transporter hevur stórt vørurúm, stórar motorar og framúrskarandi koyrieginleikar Kelda: Semler
Kabinan er innrættað soleiðis, at bilførarin veruliga skal hava tað gott, setrini eru væl polstraði og t.d. situr girstongin í instrumentborðinum, so bilurin er í allar mátar sera lættur at umgangast, eisini
Grundmodellið er tað sama sum á forgangaranum, men at síggja til er nýggi Dublò Cargo nógv broyttur við t.d. nýggjum lyktum og kúfangarum aftan og framman og nýggjum kølaragittari. Innan er eisini nýggj hu
Mercedes-Benz Vito er kosin ársins vørubilur í Evropa, "Van of the Year 2005". Grundgevingarnar vóru t.d at bilurin líkur øll krøv til ein vørubil, samstundis sum hann er sum ein persónbilur at koyra. Eisini
Grundgevingarnar fyri at geva júst Mazda5 hendan heiður, eru at bilurin t.d. hevur dragihurðar á báðum síðum, og at hann er sera praktiskur sum vørubilur. Eisini hevur hann elektroniskt stabilitetsprogramm
Grundgevingarnar fyri at geva júst Mazda5 hendan heiður, eru at bilurin t.d. hevur dragihurðar á báðum síðum, og at hann er sera praktiskur sum vørubilur. Eisini hevur hann elektroniskt stabilitetsprogramm
vørubilur við einum undirvogni, sum ber vektina sera væl. Sum standardútgerð er bilurin útgjørdur við t.d. anti-spinn, airbag framman í báðum síðum, sentrallás, el-síðuspeglum við hita og bæði rattið og
hugburður yvir fyri lógum og reglugerðum, sum kunnu tarna virkseminum og avkastinum hjá virkinum. Tak t.d. Umhvørvislógina: Tað hevur verið skotið Havsbrún í skógvarnar, at har luktar so illa, men her eiga
kappingin endaði hevði bara Pætur Dam Jacobsen sáttmála fyri komandi kappingarár. Mynd: Marni Djurhuus(t.v) og Heðin Mortensen, formaður í EB/Streymi
skalt fáa tær heilt góðu myndirnar, so mást tú næstan taka avgerð um, hvørjum tú skal taka myndir av. T.d., at nú fari eg at taka nakrar flottar myndir av tónleikarunum. Ella, sum eg gjørdi í hesum føri,
