sum er 2.500 metrar langur. Afturat tunlinum skulu 2,3 kilometrar av vegi gerast hvalbiarmegin, og 1,4 kilometrar skulu gerast trongisvágsmegin. Játtanin til Hvalbiartunnilin er 272 mió. krónur.

fyri korona. Tað gjørdi Jógvan Páll Lassen, sakførari, púra greitt í tíðindunum á útvarpsstøðini, FM1 í gjár. Landsstýrið hevur gjørt av at allir útlendingar, sum koma til Føroya, skulu lata seg kanna fyri

fallið hetta seinasta árið. Vísitalið í byggivinnunum var 13 í juni 19, men er síðan fallið niður á -1 í januar í ár og er nú -34. – Fleiri stórar byggiverkætlanir verða lidnar í hesum árinum, og tað er

tá allar umsóknirnar eru taldar. Samanborið við í fjør er vøksturin í samlaða talinum av umsóknum 18,1 prosent. Vøksturin í bachelorumsóknum er 27,5 prosent. Her er tað serliga læraraútbúgvingin, sum hevur

fýra brunnarnir rúma 7.000 m 3 av sjógvi, og tangarnir rúma 3.000 m 3 av feskvatni. Báturin kann lasta 1.000 tons av livandi laksi. Sum liður í ætlanini um at minka um felagsins umhvørvisligu ávirkan, verður

at klagarin ikki hevði fingið svar uppá eina innlitsumbøn frá 15. august 2019. Sambært § 16 stk. 1 og 2 í innlitslógini (løgtingslóg nr. 133 frá 10. juni 1993 um innlit í fyrisitingina) skal ein

sum vita allarmest um smittusjúkur. Men avgerðin um at lata samfelagið aftur var ikki bílig. Frá degi 1 fór at renna úr kassanum hjá fólki og fyritøkum, og tað gjørdist skjótt greitt, at tørvur var á fleiri

ikki eydnaðist hansara monnum at fáa størri úrtøku enn eitt stig: -Eftir at HB hevði lagt seg á odda 1-0, høvdu vit 35 gyltar minuttir, og tá skuldu vit havt skorað fleiri enn tvey mál og harvið avgjørt

sigur, at tað fer at kosta einar 320.000 krónur at skipa eina slíka deild og tað fer at kosta einar 1,250.000 krónur um árið at reka hana.

Ferðavinnan stóð í 2017 fyri 6,4% av samlaða føroyska útflutningsvirðinum. Hetta kann sammetast við 6,1% í 2016 og 5,7% í 2011, tá kanningin byrjaði. Tíverri eru ikki nýggjari tøl fyri útflutningin