arbeiðsbólkurin, sum hevur kannað málið um at gera undirsjóvartunnil til Suðuroyar. Tað merkir, at bummgjald úr Vágatunlinum, Norðoyatunlinum og Eysturoyartunlinum, skal vera við til at fíggja Suðuroyartunnilin
møgulig gjøld: Bummgjald : Bummgjald er gjald fyri at sleppa tvørtur um ein bumm, eins og vit kenna tað frá undirsjóvartunlunum báðum. Landsverk vísir á, at møguleiki er fyri at krevja bummgjald við fleiri
landsmyndugleikin fleiri leistir m.a. vegskatt og olju- og bensinavgjøld. Nøkur økir gjalda í dag bummgjald fyri at fíggja viðlíkahaldið. At nýta brúkaragjøld kann vera skilagott, men onkuntíð er leisturin
at tey, sum brúka Vágatunnilin, Norðoyatunnilin, Eysturoyartunnilin og Sandoyartunnilin, rinda bummgjald til tann tunnilin. Sostatt dugir Jørgen Niclasen ikki at siga, hvussu verður við bummgjøldum í
byggja samferðslukervið út fyri – og so heldur hann eisini, at vit skulu venja okkum til at rinda bummgjald í langa tíð afturat. Hann heldur heilt einfalt, at vit skulu stovna eitt felag, sum skal fíggja
ar”. Tað er ótrúligt og gott fyri land og fólk! Men vit mangla at fáa eina gjaldsskipan uttan “bummgjald”. Tøkniliga er væl gjørligt at øll koyritól fáa ein dims ísettan sum boðar eini telduskipan frá
førleikan hjá tunnilsfelagnum at dagføra tunlarnar, svarar Uni Danielsen einfalt, at tekur felagið ikki bummgjald fyri ferðsluna gjøgnum tunlarnar, mugu dagføringarnar fíggjast gjøgnum fíggjarlógina.
eina tænastu, tí alternativið var at har ikki var nøkur slík tænasta. Norðoyingar rinda gleðiliga bummgjald, um alternativið var at sigla farm og fólk við ferju. Íløgurnar hava í sjálvum sær eitt nyttuvirði
útvaldir bólkar, og tað er tann hátturin, mær dámar best, sigur Jørgen Niclasen. Hann vísir á, at bummgjald klárar raksturin av tunlinum og nakað afturat. – Landsverk hevur sett raksturin í so høgan, haldi
rnar í eitt felag og at hava felags bummgjald, men tað hevði so ført við sær, at gjaldið í Vágatunlinum og Norðoyatunlinum hevði hækkað. – Tosið um hækkað bummgjald seinastu dagarnar vísir greitt, at tað
