munandi, og teir vóna, at gongdin fer at halda fram. - Vit hava í seinastuni sæð fleiri landingar, har skip hava gjørt góðar túrar, og eisini í hesi vikuni verða eisini landingar, har línuskip hava upp ímóti

eini verjandi havn. Hendan merking knýtir skansan beinleiðis til sjógvin, sum er okkara virkisøki. Skip hava eisini skansa. Skansin á skipi er afturdekkið, har tú vanliga stýrdi og hevði útsýni og yvirlit

royna at seta í verk regluliga inn­savn­an av ruski á sjónum, og hev­ur Kongshavnar havna­stýri fyri­­skip­­að ser­stak­an rusk­posa, ið nýt­ast skal umborð, og sum so verð­ur lagdur upp, tá kom­ið er til

Vørn fiskað sløk 1.796 tons. Tískil vóru einans 110 tons eftir at fiska týsdagin. Í gjár vóru nøkur skip longu farin at sigla heim. Men, hvat merkir tað, at stívliga 1.900 tons av frystum toski koma heim

skulu 20 ferðafólk vera inni í salongini, og 25 ferðafólk kunnu í bilinum á biladekkinum. Einasta skip, har ferðafólkatalið ikki verður skert, er við Smyrli. Sostatt sleppa framvegis 100 fólk við Smyrli

at hetta ikki darvar tygara almenna starv.” Eitt reiðarí í stovnan, sum í 1960-unum skuldi keypa skip frá Ognarfelagnum, vendi sær til mín til tess at fáa meg sum nevndarlim í nýstovnaðum reiðaríi. Hesa

Bakkafrost. Tað hevur mangan verið sagt, at tað ikki hevur eydnast at finna grønar orkukeldur til skip og bátar, og tí noyðast vit at brúka olju. Men endamálið við hesari verkætlanini at gera sjóvinnuna

trýsta á pílin undir myndini. Les eisini: HER greiðir Jenis av Rana nærri frá maritima deplinum, sum skip úr øllum heiminum eftir ætlan skulu kunna brúka.

eftir. Janus Thomsen, borgarstjóri, sigur, at tað slepst ikki undan at gera hann aftur, tí fleiri skip hoyra til bygdina, og flakavirkið er í bygdini, so skipini mugu hava eina tryggja havn at liggja í

hálvár í ár var innflutningurin annars seks prosent størri enn hann var fyrra hálvár í fjør. Verða skip og flogfør ikki vera tald við, so er talan um ein vøkstur upp á eitt prosent. Munandi meira varð innflutt