við 16%. Her skal tó havast í huga, at tølini fyri 2005 fevna um veiðina hjá 6 skipum í mun til 7 skip í 2004. Rasmussen & Weihe staðfesta tí, at samlaða veiðivirðið tískil er umleið 10% betur fyrstu níggju

arbeiðir í løtuni í fleiri enn 100 londum. Umframt arbeiðið á landi hevur felagsskapurin eisini trý skip, sum nógvir føroyingar hava verið við og eru við. Eitt av hesum skipum er gamla Norröna sum í løtuni

annars frá einum slóðbrótandi hending í føroyskari vinnulívssøgu: Thor í Hósvík skal byggja stórt skip á skipasmiðjuni á Skála. Men í tí sambandi skulu sveisarar úr Pólandi koma higar at gera skrokkin-

væntandi um einar 14 dagar. Stórur munur er á gomlu Nesborg og nýggja farinum. Gamla Nesborg er gamalt skip, skrokkurin er 43 ár og er Nesborg umbygd til trolara, ella tað ið minnir um, so partar eru nakað

sum skulu gera apeteringsarbeiði. Á skipasmiðjuni fegnast tey um aftur at sleppa at byggja nýggj skip. Tað eru eini trý ár, síðan skipasmiðjan bygdi seinasta nýbygningin, sum var alibáturin, Ruth, ið

væl fyriskipað. Áðrenn summarsesongin byrjar, fáa bussførarar og ferðaleiðarar yvirlit yvir hvørji skip koma og nær. Har kunnu tey so tekna seg til teir ymisku túrarnar. Í góðari tíð fáa tey koyriætlan

afturskipið. Gunnar Mohr sigur, at Tórshavnar Skipasmiðja hevur góðar royndir við hesum mátanum at leingja skip. - Hetta er ein effektivur háttur, har skipini eru lutfalsliga stutt úr vinnu, sigur skipssmiðjustjórin

at ráðini eru ikki til at hækka hýrurnar. -Reiðarar skulu billa sær inn, at teir kunnu keypa dýr skip og vænta, at teir kunnu fara til fiskimenn við rokningini. Teir skulu ikki keypa skipini dýrari enn

Vági á tlf. 284342 ella á kunningarstovuni á Tvøroyri tlf. 372480 í seinasta lagi fríggjadagin 16.00. Skip-arin á Norðlýsinum hevur tlf. 218520.

Sandoyggin er á mangan hátt illa fyri, tá vit hugsa um samskifti við meginøkið. Hóast nýtt skip og nógv styttri farleið til meginøkið, so er sambandið ikki nøktandi. Her eru heilt einfalt ov fáir túrar