vanligar bilar ella ein størri bil, nú er í fastari sigling. Størri farmatúrar út í Hest fara størri skip hjá Strandferðsluni at røkja. Um ein mánaða verður tað so Nólsoyarleiðin, har ið Teistin er í sigling

- Brúgvatakið rúmar nógvum vatni, um frárenslið typpist, sigur hann. Spurdur, um nakað fæst fyri skip sum Norðbúgvan, ið eru løgd, sigur Bjarti: - Nei, tað fæst lítið fyri gamalt jarn. Vit høvdu kanska

leiðsluni í Smyril Line. Her verður hinvegin víst á, at tann dýrkaða oljan, eitt stórt orkukrevjandi skip og hækkandi havnargjøld hava víst, at siglingin altso ikki hongur saman fíggjarliga.

Manningin hevði alla tíðina tamarhaldið á støðuni, tó at róðurið ikki riggaði sum tað skuldi. Annað skip hevur ligið hjá Thor Sentry, um tað fór at verða neyðugt at taka manningina av skipinum. Tað gjørdist

d. Akabavíkin og Suezveitin, ið vóru nógv frammi í tíðindumum tá. Sum 15 ára gamal fór Bjarti til skips við trolaranum Brandi Sigmundarsson. Hann var eisini við Hallarkletti nakarar túrar. Seinni sigldi

ikki tað stóra dulsmálið, at hon fær navnið Smyril. Tað ber ikki til at Strandferðslan skal hava tvey skip, sum eita Smyril. Tað merkir tískil, at Smyril, sum nú siglur, má broyta navn. Og tað skuldi hann

alment á undir­rit­aða um at virka fyri, at NMT 450 skipanin verður verandi virkin til GSM og VHF skip­anirnar eru útbygdar. Við hjálp frá Bjarna Djur­holm, landsstýrismanni í samskiftismálum, fór áheit­anin

so er kortini líkt til at hon hevur stóran áhuga millum manna. Higartil hava m.a. fleiri virkir, skip og onnur ogna_ sær eintøk av hesi n_ggjastu or_abókini.

við 16%. Her skal tó havast í huga, at tølini fyri 2005 fevna um veiðina hjá 6 skipum í mun til 7 skip í 2004. Rasmussen & Weihe staðfesta tí, at samlaða veiðivirðið tískil er umleið 10% betur fyrstu níggju

arbeiðir í løtuni í fleiri enn 100 londum. Umframt arbeiðið á landi hevur felagsskapurin eisini trý skip, sum nógvir føroyingar hava verið við og eru við. Eitt av hesum skipum er gamla Norröna sum í løtuni