svenskar krónur. Volvo ger lastbilar, bussar, gravimaskinur av ymsum slagi og motorar til flogfør og skip. Ford yvirtók persónbilaframleiðsluna í 1999, men bilarnir verða kortini framvegis gjørdir í Svøríki

mánaðin. Vit fara tí at biðja Vinnumálastýrið og Strandferðsluna at bera so í bandi, at hesi bæði skip kunnu røkj Leirvíksleiðina meðan m/f Dúgvan er í dokk, ella at ein betri loysn verður funnin. Um hetta

enn 22 prosent av toski í lastini, sigur Virgar Hentze. Umframt Eysturoying vóru tvey onnur føroysk skip undir Íslandi seinasta túr. Tey vóru Sigmundur og Vestfreezer.

at skipini eru tald við, er gongdin tann sama. Í fjør var útflutningurin 3,5 milliardir krónur, tá skip ikki eru tald við, og tað er ikki tann stóra broytingin hini bæði árini, tá skipini eru drigin frá

er gamalt felag., Tað er stovnað í 1833 og seinni yvirtikið av A P Møller. Svitzer hevur í dag 70 skip alt í alt. Tey eru skrásett í dótturfeløgum í Svøríki, Bretlandi og Danmark, sigur Bjarne Hansen,

Sandoynna. Sera beiskt man vera hjá mongum sandoyingi at síggja, hvussu oyggin verður vanrøkt. Eitt skip, ið siglir seinni enn Tróndur, røkir nú hesa farleiðina. Orsøkin er tann einfalda, at loysingarmi

noktað at gera tað arbeiðið, teir eru vanir at gera. Men tað er beinleiðis ólógligt at loysa eitt skip frá bryggju, fyrrenn sáttmáli er ímillum reiðaran og manningina. Og eina løgtingssamtykt kunnu vit

elva til løgnar sølur og ivingarsamar transaktiónir. Vit hava sæð og hoyrt, at menn hava keypt gomul skip fyri at fáa fatur á veiðiloyvum at selja til aðrar. Eisini menn og fyritøkur, sum ikki hava við fiskivinnu

innflutningurin í fjør heili 33 prosent størri enn hann var frá januar til novembur í 2021. Verða skip og flogfør ikki verða tald við, er vøksturin 23 prosent. Hagstovan sigur, at nú sær tað út til, at

ikki manningin. Hesi viðurskifti skulu fáast uppá rættkjøl í eini komandi samgongu. Samstundis hava skip og virkir, sum liva av at fiska og arbeiða botnfisk, havt avbjóðandi dagar. Seiggið er tó ikki til