einki verið at fingið. Elmar Højgaard, leiðari á Fiskiveiðieftirlitinum, sigur, at íslendsk og russisk skip hava verið í føroyskum sjógvi og leitað, men tey eru farin avstað aftur. Føroysku skipini eru á m
børn, døturnar Turid og Gunhild og synirnar Gardar, Joen Magnus og Eyðun. Sum ungur fór Hjalmar til skips, hann sigldi m.a. við skonnartini "Polo" og trolaranum "Jóannes Patursson". Nøkur ár arbeiddi hann
vóru: Dánial Fr. Hansen í Sundunum og Elsebeth Katrina Johansen úr Hvalvík. Heðin fór heilt ungur til skips, bert 13 ára gamal, við "Poseidon" í 1957. Hann kom heim aftur at fermast, og í 1958 fór hann við
fyri at leggja at í samferðsluhavnina. - Men havnagjald er nakað annað. Havnagjald er eitt gjald, sum skip rinda fyri at koma inn í havnina, uttan at tey endiliga skulu leggja at bryggju. - Og tað kann ikki
men tað vísti seg, at hann hevði meiri enn 100 tons av svartkalva í lastini, men í dagbókini hjá skipinum stóð ikki eitt orð um, at teir høvdu fingið nakran svartkalva. John Espen Lien hjá norska fi
Hetta verður gjørt til tess at forða fyri, at stór skip, ið koma á Havnina, skulu fáa skaða av at bera við molan, um tað skuldi hent. Trupult er at verja sjálvt hornið á molanum uttan fendarar, sum eru
tekur hon sær í dag av reingerðingini av skrivstovum v.m á virkinum. Tá flakavirkið Lynfrost átti skip, hevði Hansa ábyrgdina av árligu høvuðsreingerðini av hesum skipum, og øðrum skipum ið høvdu Runavík
Fiskivinna Nógv skip eru seld seinastu tíðina, og ikki minst er talan um línuskip. Um ársskiftið skifti Morgunstjørnan eigara, og herfyri skiftu bæði Grani og Fugltúgvan eigara. Herfyri ljóðaði eisini
ynski um at koma einaferð aftur yvir til Grønlands. Fleiri hundrað mans vóru við í hesum arbeiði. Skip, sum vóru við í hesi vinnu í Grønlandi, vóru t.d. skonnartirnar Tinganes, Kongshavn, Hvítabjørn,
enninir komnir ásamt um, at niðurskurðurin verður 25 tons ? og ikki 50 tons - soleiðis at føroysk skip í 2005 kunnu veiða 125 tons av svartkalva í Vesturgrønlandi. Kongafiskurin - Á fundinum legði eg dent
