neyðsignalið. Hesir báðir hava nú latið hoyra frá sær, at teir eru á lívi og hava tað gott. Fleiri skip hava leitað á leiðini í Suðuríshavinum, har seglbáturin er saknaður. - Vit funnu bjargingarbátin fyri
Vika hevði samrøðu við í kvøld, upplýsti, at stívliga 10 áhugaðir keyparar høvdu latið inn boð upp á skip og virkir, og hann segði seg vita um onkran aftrat, sum ætlaði sær at bjóða, áðrenn freistin, sum
2002 og í 2004, men fall í 2008. Hann hevur kortini havt sæti á tingi, síðani ABC samgongan varð skipað í september 2008 sum varamaður. Tá vágafólk sendu síni uppskot til listan hjá Sambandsflokkinum
ávirkan á hugin hjá føroyingum at keypa vørur úr útlondum. Síðan metárið 2007 er innflutningurin, uttan skip, flogfør og brennievni, minkaður eina góða milliard krónur, sigur Hagstovan í síni nýggjastu uppgerð
kosta nógvum teirra arbeiðið. Lógin fer at bera í sær, at tað verður ikki longur eitt krav, at hvørt skip skal hava í minsta lagi ein skipara, sum er annaðhvørt danskur ríkisborgari ella ES-borgari. Tað skrivar
m, metir leiðslan, at úrslitið 2011 verður heldur lakari enn í 2010. Eginpeningurin hjá P/F Faroe Skip var við árslok 2010 slakar 172 mió kr. Meðaltalið á starvsfólkum var í fjør 120. Kelda: Business-Line
mótvegis myndugleikum, stovnum og aðrari vinnu, herundir. Menna og ávirka útbúgvingarskipanin fyri handilsvinnuna Betra um rekruttering av arbeiðsmegi til vinnugreinina Menna han
landsstýrismaður í komunumálum, ætlaði hann at seta eina kunngerð í gildið við hámarki fyri, hvussu illa skip kunnu larma. Men tað vóru kommunurnar ikki nøgdar við, og tí varð semja gjørd um, at kommunurnar skuldu
vit vørur fyri 6,5 milliardir. Tað eru heili 8,9 prosent meiri enn í sama tíðarskeiði í fjør. Verða skip og flogfør ikki verða tikin við, er vøksturin 11,6 prosent. Hagstovan sigur, at sostatt setir inn
Noreg, Íslandi og Føroyum er, at londini eftir teirra tykki fiska ov nógv í Norðuratlantshavi, har skip úr Niðurlondum eisini fiska. Tað er serliga veiðan eftir makreli sum órógvar. Fyri at raka veitararnar
