vinnuni. Tað kann gerast við einum eyka avreiðingar-avgjaldi í ein grunn, sum kann brúkast at keypa skip úr flotanum. Hinvegin er verður ikki mælt til at gera nakað við upsan og so er ongin orsøk at skerja

oljan frá Ettrick leiðini í bretskum øki gerst veruleiki um ein mánað. Aoka Mizu, sum er eitt FPSO skip (framleiðslu og goymsluskip, red.) er júst komið á leiðina í Norðsjónum eftir at hava siglt teinin

ferðaferðslan ikki líkur treytirnar fyri at bjarga Norrönu, tí fer hon, ivast hann ikki í, at annað skip kemur í staðin fyri. Viðvíkjandi farmaflutningi sigur Magni Laksáfoss, at tað framman undan eru trý

at líkagyldigheitin skal vera so stór, men tað er uttan iva tí, at tað ongar avleiðingar fær, tá skip og oljufeløg koyra olju á sjógv, sigur Heðin Mortensen. Hann sigur víðari, at bøturnar, sum verða

fugl, fisk og plantur, sigur Gisle Johansen hjá StatoilHydro. Kortini hevur felagið gjørt av at lata skip og tyrlur halda eyga við oljuni, sum nú er stutt fra Snorre A-pallinum á Statfjord-leiðini. Norski

Klaksvík: Christian segði, at ístaðin fyri nýtt skip til Kalsoyarleiðina, átti ein at brúkt kostnaðin fyri hetta sum stovnsfæ til eitt felag, sum skuldi gera ein undirsjóvartunnil millum Borðoynna og Kalsoynna

til Velbastaðar at búgva. Hann er sonur Jonnu F. Olsen og Jógvan við Á. Tróndur fór sum ungur til skips við trolara. Frá 1982-84 var hann á landbúnaðarskúla í Stend í Norra. Frá 1984-87 koyrdi hann lastbil

ungur, og fyrr í ár kundi hann halda sín 50 ára starvsdag í fiskivinnuni. Hann fór fyrstu ferð til skips við sluppini Lizzie í 1953. Hann fór á skiparaskúla í 1959 og tók prógv á sumri í 1960. Hann sigldi

eftir fóðri bara økist. Ikki bert á føroyska marknaðinum økist sølan, men eisini til Hetlands, har skip summarhálvuna siglir einaferð um vikuni við 3oo tonsum

siglandi fólk hittast og Johanna er boðin at vitja og ikki er sørt, at gjørt verður burturúr, tá eitt skip sum Johanna vitjar, sigur Guðmundur K. Jacobsen, stjóri á Vágs Skipasmiðju og sum tók sína sveinaroynd