út móti avgjaldi. Av hesum verða 25.000 tons lutað nótaskipum. 38.200 tons verða lutað út til onnur skip enn nótaskip, sum ein felagskvota við hámarki, soleiðis at ávís spjaðing verður millum vinnuluttakarar

sigur Eyðfinn Jacobsen, bústjóri. Hann sigur, at allar ognirnar verða lýstar til sølu alment, bæði skip og virki, og so stendur tað áhugaðum frítt at bjóða, antin upp á fleiri ognir ella upp á einstakar

á veg í søguna. Tá ið kolavinnan var í hæddini, var tað eitt stórt arbeiðspláss, men so hvørt bæði skip húsarhald og vinnubygningar, løgdu um til oljufýr, er kolavinnan minkað tilsvarandi og spurningurin

arbeiðspláss, bæði á sjógvi og landi, sum Fuglafjarðar kommuna hevur, og her koma og fara eini túsund skip um árið.

Nú verður uppskot lagt fyri Løgtingið um at útvega eitt skip afturat Smyrli til suðuroyarsiglingia Tað er Bjarni Hammer, tingmaður fyri Javnaðarflokkin, sum leggur uppskotið fyri tingið. Tað er borðið

fjør og so nógv, sum vit hava innflutt í ár, hava vit ongantíð áður innflutt uppá átta mánaðir. Verða skip og flogfør ikki verða tikin við, er innflutningurjn vaksaður 11 prosent. Tað er Hagstovan, sum hevur

hendan dagin kom við ferðamannaskipinum hjá DFDS, S/S Island, sum lá fyri teym á Havnarvág – so stór skip fingu tá ikki lagt at bryggju í Havn. Tað vóru smiðirnir Wenzel Petersen og Vilhelm Nielsen, sum seldu

1990, ella í yvir 30 ár. Og hann vil hava tølini á borðið fyri hvønn mánað og hvørt ár – og fyri øll skip, sum hava røkt siglingina. Sostatt vil hann eisini hava tøl á borðið fyri, hvussu ofta avloysaraskipini

tekur sum eitt miðalár. Í dag loysa fleiri línuskip, og tey flestu fara undir Føroyar at royna. Onkur skip hava verið úti í nakrar dagar, og millum hesi eru eitt nú Klakkur, sum loysti longu 1. januar.

hetta er ein dýr íløga, og at tað ikki loysir trupulleikan við landsstreymi. – Hetta klárar bara eitt skip, ella kanska tvey, um tey liggja tætt saman. Men vit mugu fina út av avbjóðingini við landsstreyminum