ongar beinleiðis kanningar í Danmark. Men kanningar aðrastaðni vísa, at gott 10% av kvinnunum og eini 5% av monnunum hava verið forfylgdir onkuntíð í lívinum. Summi halda, at tað eru bara tey kendu, sum verða
hevur havt bestu KÍ royndina, eftir at hann tók bóltin frá nýggja manninum Jákup Andrias Gaardbo. 5) 0-0 Higartil hevur talan ikki verið um upplagdar málmøguleikar. Spælbýtið er rættiliga javnt, og serliga
løtuna hevur Írland verið eitt sindur omaná. Áskoðararnir taka av fullum huga undir við føroyska liðnum. 5) 0-0 Írarnir hava verið meiri á bóltinum, men Føroyar hava verið framvið tvær ferðir. Í báðum førum
eini trygdarskipan. Hetta eru limir í Starvsmannafelagnum, sum eru noyddir at møta á arbeiðsplássinum 5-6 tímar áðrenn vaktin byrjar, uttan at fáa eina krónu fyri tað. Er hetta rætt og rímiligt? Í einum so
listafólkini boð frá kommununi um, at tey kundu keypa húsini. Prísurin á húsunum var settur at vera 2,5 mió. kr., men sambært ListGraFo hevði Heðin Mortensen gjørt teimum greitt, at um tey megnaðu rinda 500
hetta, og tá gloymdi eg ta ekstremu pínuna í beininum. Og áðrenn eg visti av, so var eg liðugur. ##med5## - Eg var nakað so rørdur Tá var ikki eitt eyga turt, og tað var tað heldur ikki hjá Elmari, sum ikki
hava roynt seg við einum av teimum stállínuskipum, sum hava verið heimahoyrandi her á staðnum. ##med5## Borgarstjórin vísti á, at Tíðirnar broytast, og menniskjan broytist eisini. Línufiskiskapurin hevur
eftir eitt innlegg úr síðuni, at føroyska liðið mátti geva dønum eitt horna. Føroyar spæla í eini 4-5-1 uppstilling í dag. Miðjan verður trýst langt aftur á vøllin av danska trýstinum og tað ger, at tað
úti í Evropa, Norwegian og Ryan Air, og vit gerast ein partur av teirra rutuneti. Norwegian flutti 1,5 milliónir ferðafólk í fjør, 200.000 fóru um okkara flogvøll, men lágprísflogfeløgini hava áhuga fyri
samkyndu eru júst sum øll onnur. Tey hava bara eitt lítið frávik, og man sigur jú, at tað eru eini 5-10 prosent av fólkinum, sum eru samkynd. So tað er heldur ikki so sjáldsamt, sum vit ofta halda. Evald