byggja samferðslukervið út fyri – og so heldur hann eisini, at vit skulu venja okkum til at rinda bummgjald í langa tíð afturat. Hann heldur heilt einfalt, at vit skulu stovna eitt felag, sum skal fíggja
tað var nóg mikið við eini hálvari ársløn til at gjalda fyri at ansa eftir tunlinum. Men verður bummgjald kravt, so gerast hesar útreiðslurnar størri, og tað er helst orsøkin til, at nevndin í Vágatunlinum
Fólkaflokkurin setti hart upp á, at Undirsjóvartunlarnir skuldu vera privatir, og so høvdu vit rinda bummgjald í allar ævir. Tað er bara ein orsøk til, at tað uvirhøvur ber til at tosa um at avtaka bummgjøldini
Og í blaðnum í dag kemur Heðin Mortensen við einum enn betur boð – sum kanska er inspirerað úr Danmark, og sum er um at kosta danska Javnaðarflokkinum stjórnarvaldið – at leggja ein
. Brúgvin tvørturum streymin kom eisini ístaðin fyri ferjur, uttan at nakar av tí grund kravdi bummgjald. Tá var man innforstaðin við politiskt, at landsvegir skuldu vera fríir at koyra á og skuldu fíggjast
hildið, at vit skulu koyra ókeypis, hevur ein eykatingmaður mett, at hundrað krónur er hóskandi bummgjald. Tað er so ikki hesum seinna fyri at takka, at vit nú rinda hálvfems! Onki ítøkiligt uppskot til
fíggja tunnilin, umframt kravið um avkast. Tí vísir Landsverk á, at privata loysnin merkir væl hægri bummgjald fyri at koyra ígjøgnum tunnilin. Nú kann Sosialurin so avdúka, at sambært sáttmálanum um Skálaf
gera tey nógv burtur úr at stimbra søluna av elbilum. - Har eru elbilar mvg fríir, teir rinda ikki bummgjald, tá ið teir koyra ígjøgnum tunlar og eftir brúm, teir fáa ókeypis streym og sleppa at koyra inni
spurningur, takast má upp í. Men hann nevnir at enda, at tað er eisini komið upp í kjakið, at seta bummgjald á aðrar tunlar, sum tað nú er ókeypis at brúka, eitt nú Kaldbakstunnilin, fyri at útvega fígging
tunnilsfelagnum og ætlar sær í Løgtingið við nágreining av lógini, fyri at sláa fast, at einki bummgjald skal vera, eftir at lántøkan er afturgoldin, og tunnilin gerst ogn hjá landinum, soleiðis sum alla
