Leygardagin varð havnin á Oyrareingjum tikin alment í nýtslu. Tá lá Smyril við bryggju har sum fyrsta skip. Men tá hátíðarhaldið var av, byrjaði vanligur gerandisdagur aftur, og Smyril fór í sigling millum

tórført hjá fleiri skipabólkum at fáa manning. Verður tað so gjørt upp aftur minni hugaligt at fara til skips, er stórur vandi fyri, at bikarið flýtur yvir og menninir og so stinga teir av. Viberg Sørensen sigur

Demich er nú at kalla um alt landið. Grønar loysnir Í stóran mun hava tað verið størri verkætlanir og skip, ið Demich hevur fingist við, men fyritøkan er nú eisini við á sonevnda privatmarknaðinum. Og tað

hjá ávísum skipabólkum alt ov veikt. Í hesum sambandi sipaði hann til, at fiskidagarnir, sum hesi skip og bátar hava, eru alt ov fáir. Hann vísti á, at tað eru trolbátar, sum eiga færri enn 100 fiskidagar

n. Teir nýggju radararnir hava tilknýti til aðrar ávaringarskipanir so sum AIS-skipanina, sum øll skip, ið eru størri enn 300 bruttotons, skulu hava. Tað ger, at radarkervið kann fylgja skipum, sum koma

tveir triðingar av teimum rognum inn, sum virkið hevur brúk fyri. Virkið keypir rognini úr Noregi, har skip framvegis taka rogn. Eitt sindur av upsarognum kemur upp á land í Føroyum, men av tí at Kovin innflytur

farleiðina millum Skálafjørðin og Havnina, er 40 ára gomul og treingir til at verða skift út við nýggjari skip. Ternan I tekur 116 ferðafólk um summarið og 50 ferðafólk um veturin. Ternan I er 36,6 metrar long

sum eisini kann hagreiða fongin til bestu góðsku. Gomul orka fer úr flotanum, samstundis sum nýggj skip verða smíðað. Miðað verður eftir at sum mest av fiskinum kemur upp á land og verður virkaður her á

partur av heimsins størstu ídnaðarfyritøkum, sum við 170.000 starvsfólkum m. am framleiðir bilar, skip og teldur. At Hyundai meinar hetta í álvara sæst eisini á einum øðrum hitlista, har Hyundai longu

frystigoymsluna har. Motorurin bleiv í óstandi og neyðugt var at fáa eykalut uttanlands. Men eitt stórt skip er dýrt at hava liggjandi og tá gongur mangan ov seint við teimum vanligu flutningsleiðunum. Tí var