Magnus Gunnarsson Long tíð er nú liðin, síðan av Reyni(1916-1994) kom heim aftur til Føroya eftir seinna veraldarbardaga og byrjaði við egnum bilverkstaði og innstalatørvirki í Rættará í 1947. Hann he

Magnus Gunnarsson Tá bilar fingu skaða fyrr í tíðini, var tað eingin í landinum, sum hevði lært at rætta buglur út og at lakkera bilar. Tað var ikki fyrr enn í 1948, tá danin Frits Jensen (1917-1990),

Magnus Gunnarsson Við »FlexSpace« systeminum er Opel Meriva ein bilur við heilt nýggjum møguleikum fyri innrætting. Meriva er genialt innrættaður, t. d. er baksetrið deilt í trý, soleiðis at t. d. mit

Í gjár, hósdagin 1. mai, vóru ongar samráðingar millum arbeiðarafeløgini og Føroya Arbeiðsgevarafelag, tí alheims arbeiðaradagurin skuldi hátíðarhaldast. Partarnir eru tó komnir ásamt um at leingja ve

Magnus Gunnarsson Við nýggja Primera hevur Nissan verksmiðjan gjørt alt fyri at sameina sportligar og komfortablar koyrieginleikar í einum elegantum bili. Bæði innan og uttan er nýggi Primera ein smar

Magnus Gunnarsson Peugeot 206 var ein lítil kollvelting, tá hann kom á marknaðin. Bilurin hevði smart design, og góðar franskar koyrieginleikar. 206 bleiv sera væl móttikin, og hevur hann verið ein av

Magnus Gunnarsson Hjá P/F Meinhardt Arge eru tvær ungar kvinnur í læru sum mekanikarar. Hetta má sigast at vera rættuliga sjáldsamt í einum so mansdomineraðum yrki, men tær báðar, Jona Jensen og X trí

Magnus Gunnarsson P/F Meinhardt Arge hevur røtur heilt aftur til fyrst í 60-unum, tá Óli Arge, ið seldi fyrsta japanska bilin í Føroyum í 1962, ein Nippon Prince Skyline, byrjaði at innflyta bilar og

Magnus Gunnarsson Stór krøv verða sett til bilverkstaðir í dag. Bilarnir verða alt meira framkomnir, og mekanikararnir mugu dagføra seg alla tíðina. Á bilverkstaðnum hjá P/F Meinhardt Arge er øll útge