76 52 D Kári á Rógvi 69 53 E Hermann Oskarsson 69 54 C Halla Samuelsen 67 55 C Maria Hammer Olsen 55 56 A Heini Magnussen 54 57 H Mia av Kák Joensen 50 58 E Hergeir Nielsen 49 59 E Jógvan Arnason Djurhuus
vinnaratíðin var 3.52.03. Næsttættast við var Klaksvíkingur í 2009, tá ið vinnaratíðin hjá honum var 3.56.19. Mettíðir á Ólavsøku 5-mannafør dreingir Súlan (1994) 4.14.68 5-mannafør kvinnur Aldan (1981) 4
ljósmotorin um náttina, tí tey hava frystigóðs umborð. Seinast var tað trolarin Armenak Babev, sum larmaði 56 dB við næsta búðdtað, ein ljóðorku, sum er 36 ferðir sterkari enn mest loyvdi larmur á nátt eftir altjóða
KVINNUR, Bólkur 2 Nummar Lið Dystir V.m. T.m. Munur Stig 1 VÍF 2 55 36 19 4 2 H71 2 48 42 6 2 3 StÍF 2 56 61 -5 2 4 VB 2 49 69 -20 0 MENN, Bólkur 1 Nummar Lið Dystir V.m. T.m. Munur Stig 1 H71 2 63 45 18 4
57 10 MITSUBISHI 41 2011 1 TOYOTA 163 2 CITROEN 154 3 FORD 110 4 VOLKSWAGEN 64 5 KIA 63 6 MITSUBISHI 56 7 VOLVO 51 8 NISSAN 48 9 PEUGEOT 48 10 SUZUKI 46 2010 1 TOYOTA 147 2 CITROEN 133 3 FORD 123 4 SUZUKI
ásannar TB venjarin Michael Winter. https://www.in.fo/myndasavn/ HB – TB 4-1 (0-0) 1-0: Daniel Johansen 56. 2-0: Mikkel Dahl 62. 3-0: Mikkel Dahl 64. 4-0: Hilmar Leon Jacobsen 72. 4-1: Ndende Adama Guéye 75
hóra undan. Í fjør flugu 149.000 ferðafólk við Atlantsflogi og tað eru heili 189.000 ferðafólk, ella 56 prosent færri enn í 2019. Í fjør vórðu inntøkurnar 289, 6 milliónir og tað er ikki meiri enn helvtin
nýggja ketilin í brúk umframt at aðrar broytingar vórðu gjørdar á brennistøðini. Frá at kunna brenna 56 tons av burturkasti um døgnið, hevur nýggi ketilin brent í miðal 76 tons um døgnið – onkrar dagar hava
31 48 HB 25 13 6 6 57 27 45 Skála 25 10 1 14 30 31 31 TB 25 5 4 16 20 52 19 EB/Streymur 25 5 3 17 24 56 18 AB 25 5 3 17 29 63 18 ÍF 25 1 3 21 25 75 6 Útsettur dystur Týsdagin 8. oktober kl. 19 Víkingur –
West Ham 3 1 0 2 5:4 3 11 Aston Villa 1 1 0 0 1:0 3 12 Brighton 3 1 0 2 6:6 3 13 Man City 2 1 0 1 5:6 3 14 Man Utd 2 1 0 1 4:5 3 15 Southampton 3 1 0 2 3:6 3 16 Wolves 3 1 0 2 3:7 3 17 WBA 3 0 1 2 5:11