verður koyrandi í Kalsoynna um fýra ár. Hundratals milliónir eru at spara. Eingin ferja verður bygd, íløgur verða ikki gjørdar í ferjulegurnar, og framtíðar skiparakstur fellur burtur. Tunnilin sparkaður til
nd Føroya. Men skulu úrslitini gerast støðug og føroyska úrvalsskipanin mennast víðari, krevjast íløgur í eitt nú venjarar, serfrøði, gransking, útbúgving og altjóða samstarv. Her kann Erasmus+ gerast
anum. Í teimum fiskiskapum, sum verða reguleraðir við kvotum, hava føroysk reiðarí gjørt stórar íløgur í nýggj og sera effektiv skip. Føroysku uppsjóvarskipini og flakatrolararnir í Barentshavinum [...] hjá føroyskum reiðarum. Somu reiðarí hava longu prógvað, at tey eru til reiðar at gera stórar íløgur og reka nakrar av heimsins mest effektivu fiskiflotum, tá reguleringin gevur teimum røttu i [...] eisini um kostnaðin av verandi skipan. Botnfiskiflotin hevur í nógv ár havt veikan rakstur og fáar íløgur, samstundis sum fleiri botnfiskastovnar framvegis eru undir lívfrøðiliga burðardygga markinum.
møguliga føroyska oljuvinnu, tosa vit tí ikki um somu vinnu, sum vit droymdu um í 1990’unum. Vit tosa um íløgur, sum skulu bera seg í fleiri áratíggju, í einum heimi har veðurlagsreglur verða strangari, og har
í minsta lagi vera 35% sambært lánstreytunum, og í 2026 skulu 1,7 mia. kr. endurfíggjast, meðan íløgur fyri góðar 500 mió. kr. eru ætlaðar. Orkupolitiska ætlanin metti íløgutørvin fram til 2030 til umleið
