samferðslukervi - og kanska tær mest kollveltandi av teimum øllum, nevnliga Eysturoyartunnillin og Sandoyartunnilin. - Eg og nógv við mær hava eygleitt arbeiði uppi á Hvítanesi og fegnaðust, tá skotið varð ígjøgnum
heldur, at tað er eitt gylt høvi til at gera tað akkurát nú. Hann hugsar um arbeiðið at bora Sandoyartunnilin og um alt grótið, sum verður sprongt úr tunlinum. Tað hevur elvt til mikið kjak, at grótið,
byggibúgvin grundstykki. Stórur áhugi hevur verið fyri hesum grundstykkjum, og nú arbeiðið upp á Sandoyartunnilin er í gongd, er væntandi, at áhugin at byggja á Sandi og í Sandoynni sum heild verður enn størri
eru nú boraðir 530 metrar. Á Gomlurætt vórðu boraðir 44 metrar. Har eru nú boraðir 120 metrar. Sandoyartunnilin skal eftir ætlan vera liðugur í 2023.
Runavík vera hesir fyrilestrar: ‘Jarðfrøðiligar kanningar í sambandi við Eysturoyartunnilin og Sandoyartunnilin’, Bartal Højgaard, Jarðfeingi. ‘Taraaling og møguleikar við samaling’, Agnes Mols Mortensen
19:00 - Bókasavnið við Løkin ‘Jarðfrøðiligar kanningar í sambandi við Eysturoyartunnilin og Sandoyartunnilin’, Bartal Højgaard, Jarðfeingi ‘Taraaling og møguleikar við samaling’, Agnes Mols Mortensen,
uppraðfesting av tí kollektivu ferðsluni (nú skjótt verður koyrandi gjøgnum Eysturoyartunnilin og so Sandoyartunnilin) 5: Búskaparstýring Við skilagóðum rakstri og niðurgjalding av skuld, so er pláss fyri neyðugum
Eysturoyar og Sandoyartunnilin er ein íløga. Tað vita øll, hóast verkætlanin reint tekniskt verður sett sum rakstur á fíggjarlógini. Men talan er um íløgu, tí Eysturoyar- og Sandoyartunnilin verða fíggjaðir
Í síðstu viku varð farið undir at spreingja Gomlurættarmeðna til Sandoyartunnilin. Ferð er ikki rættiliga komið á enn á Streymoynni - sprongt verður enn, har tunnilsmunnin skal vera. Men Teitur Samuelsen
ætlanin at viðgera nøkur ávís evni, og høvuðsevnini eru hesi: 1) Samferðsla : Fyri og eftir Sandoyartunnilin, 2) Føtur undir egið borð : Húsaprísir, fígging - treytir fyri smá pláss og 3) Ferðavinna :
