felagsskapurin SEV hevur roynst okkum sera væl gjøgnum árini, og á ein hvønn hátt hevur megnað at lyft ta ovurstóru og torføru uppgávu, at tryggja øllum føroyingum tryggan og nøktandi streym, sjálvt út í ytstu
møguleikan at sleppa í skúla. Í langa tíð høvdu hinar kvinnurnar á barnaheiminum savnað pengar til ta gávuna, sum Precious ynskti sær meiri enn nakað annað: eina enska orðabók. Og tá Precious hevði føðingardag
veit, akkurát komið upp á kók, men man vil ikki, at tað skal kóka meira, so koyrir mann tað bara á ta aftastu plátuna.” “So hatta sárbæri er næstan ein plikt hjá einum listafólki?” “Ja, annars er mann
higartil í ár, sigur Sámal Erik Hentze. Dysturin Annars er stutt at siga um dystin, at B36 fekk júst ta byrjanina, sum teir høvdu droymt um. Eftir ein góðan minutt komu teir nevniliga á odda í dystinum
trupulleikar. Teir fingu skvampar, og tað hevði við sær, at svinghjólini fóru at oysa. Hetta hevði ta avleiðing, at magnetið í bensinmotorinum gjørdist vátt, og tá steðgar motorurin. Tá mátti magnetið
000 krónur, so ger útbúgvingarstuðulin ikki so stóran mun. So eg arbeiddi á einum bilverkstaði alla ta tíðina, eg var undir útbúgving, greiðir René Askham frá. Í 2002 bleiv hann liðugur við útbúgvingina
oyðileggja. Bæði tey londini, vit skulu eitast at hjálpa, og okkum sjálvi. Ein harður tóni er kropin inn í ta áður mildu røddina. - Eg angri ikki, at eg fór. Men eg haldi, at hatta er eitt meiningsleyst kríggj
hálaði manningin á Mignonette bátin aftur til skipið. Soleiðis varð gjørt fýra ferðir í røkur. Til ta fjórðu ferðina vóru skiparin, motorpassarin og tríggir menn eftir á Langanes. Tríggir menn lupu
ja, á hvørjum báti næstan. Og hvat váðaferðum viðvíkir, hvussu mangur veit ikki at siga frá, at “ta ferðina var tað ikki øðrvísi enn vit slitu upp land”, ella “vit visti ikki, hvussu vit komu fram” ella
menninar sum vóru við. Teir blivu allir kendir framburðsmenn í Føroyum. Mourits Mohr fekk eisini roynt ta inntil tá ókendu línuna, tá hann setti línu um Hoyvíkshólm og fekk fýra kalvar á. Men Mourits doyði
