skrivar Føroyska Sjómansmissiónin á sínum vanga á facebook. Í vetur frættist, at Sandship hevði keypt skipið. Síðstu fimm mánaðirnar hevur tað verið í Póllandi til umbyggingar, og nógv er gjørt við skipið

fyritøkuni, sum hevur verið ein stórur partur av lívi hansara. Hann greiðir eisini frá, hvør hevur keypt, hví familjan valdi at selja – og hvussu hann sær framtíðina hjá PM uttan familjuna við róðrið. Les

Veitarin skal eisini kunna hava dekk á dekshotelli. Her er metta nýtslan 90. Tá nýggj dekk verða keypt, verður kravt góðskustøði sum Continental, Goodyear, Michelin ella líknandi. Prísurin avger alt Í

num Tjaldri og Reyniservice og Auto Service. Teir hava stovnað íløgufelagið SR Invest, sum hevur keypt Eysturlon Sp/f. Feløg hjá teimum báðum eiga hvør sína helvt av SR Invest. – Ætlanin er at reka Eysturlon

. Jógvan Hansen frá JFK upplýsir, at kapasiteturin enn einaferð er útbygdur. Ein stór frityra er keypt, sum hevur munandi størri kapasitet enn tann, ið hevur verið nýtt áður. Hetta fer at stytta um bíðitíðina

maskinurnar kláraðu væl at arbeiða við ullini. Hetta gav okkum ordiligt mót. Fyrst bleiv vaskimaskina keypt, soleiðis at ullin kundi vaskast. Onkuntíð er ullin full í mosa, grasi og sandi, og onkuntíð er hon

nøgdin hevur verið góð, og fiskaprísurin hevur verið hareftir. Hóast ungur, hevur Silas Heinesen keypt sær ein glastrevjabát av slagnum, Faaborg, sum bæði er riggaður til snellu og línuútróður. Báturin

verja bókingar – ikki íløgur, sum eru gjørdar við langtíðarrakstri fyri eyga. Fyritøkur kunnu hava keypt ognir, tikið lán og gjørt stórar íløgur í áliti á galdandi reglur. Tí eigur at verða viðgjørt, hvussu