er frætt um ferðsluóhapp, og kring um í landinum hava fólk eftir øllum at døma skikkað sær væl. Landsverk visti í morgun at siga, at koyrandi er í løtuni til og úr øllum bygdum í landinum, soleiðis at fólk
setti fyrsta spakan. Omanfyri hundrað fólk vóru møtt til hátíðarhaldi, har Ewald Kjølbro, stjóri á Landsverk, og Jørgen Niclasen, landsstýrismaður, høvdu orðið. Nýggi tunnilin skal vera 1939 metrar langur
ið landsstýrismaðurin í innlendismálum, Kári P. Højgaard, førdi fram á in.fo, at serfrøðin hjá Landsverk ikki hevur neyðugu førleikarnar til at meta um almennar samferðsluútbyggingar, og at løgmaður tekur
Skálafjarðartunnili, so verður eingin tunnil. CIP-loysnin var tann rætta loysnin, líka mikið, hvat Landsverk segði. Løgmaður, Jørgen Niclasen, Gerhard Lognberg og Kári P. Højgaard, eru nú vendir aftur
frá teimum, sum fara at nýta nýggju privatu farleiðina. Ferðslan runt í Havnini er ikki optimal. Landsverk hevur valt at prioritera aðrastaðnis í landinum, hóast ferðslan onganstaðni er so nógv sum júst
í so máta. Men í dag er rættiliga hált um alt landið, og á Gjáarvegnum er ikki koyrandi, sigur Landsverk. Eisini fleiri verkløg av ymsum slagi hava fingið stóran skaða. Bæði í Porkeri, og serliga í Hvalba
n um úrslitið av teimum kanningum, sum eru gjørdar í hesum sambandi. Jørgen Niclasen sigur, at Landsverk hevur upplýst fyri honum, at eftir aldrinum eru tunlarnir Norður um Fjall í góðum standi. Teir
til Dals er tann fyrsti tunnilin, sum ætlanin var, at tunlasjakkið hjá Landsverki skuldi gera. Landsverk hevur alla tíðina sagt, at skal tunlasjakkið arbeiða alt árið, skal játtanin á fíggjarlógini vera
vindur av útsynningi og vesturi, skýggjað og stundum regn, og tað verður millum eitt og fimm stig. Landsverk boðar frá nógvum vindi á fleiri vegastrekkjum. Soleiðis stendur um koyrilíkindini: Dalavegur til
við grønmetisframleiðslu til egið brúk. Økt framleiðsla á tí økinum er eisini arbeiðsskapandi. Landsverk umrøður við støði í 3. heimsmálinum hjá ST fólkaheilsu í sambandi við nýggju samferðsluætlanina
