samferðsluloysnir og spurningin um, hvussu ung skulu hava ráð at búgva í heimlandinum. Men gongdin er ikki tann sama allastaðni. Meðan fólkatalið í Føroyum er vaksið nógv, hevur Hetland staðið í stað ella

Sandoyartunlinum. Í Sosialinum greiðir hann frá, hvat higartil er roynt, hví vanlig nýtsla av viftunum ikki er nóg mikið og hvørji atlit mugu takast, tá ið arbeitt verður við einari loysn. ##med2## Les alla

Glyvrum, búði hann hjá manni, sum hann sjálvur rópar sterkasta manni i Eysturoy. Men Bjørgfinnur er ikki sjálvur farin kring landið at lyfta steinarnar. Tað eru frásagnirnar, fólkaminnini og spurningurin

rúsdrekkabann, treiskni, fýra ættarlið og ein gamlan dreym um føroyskt whisky, sum í fleiri áratíggju ikki kundi gerast veruleiki. Vit hitta Anniku Waag og hoyra, hvussu gomul siðvenja og nýhugsan kunnu ganga

uppgerðini, har talið av skrásettum akførum er størri enn fólkatalið. Ikki 58 vanligir bilar Øll tey 58 akførini eru kortini ikki vanligir persónbilar. Akstovan skrásetir fleiri sløg av akførum. Í Fugloy [...] Uppgerðin sigur heldur ikki, um øll akførini eru í oynni dagliga. Hon vísir, á hvørjari oyggj akførini eru skrásett. Tað kann tí vera, at summi akfør eru skrásett í Fugloy, hóast tey ikki altíð standa ella [...] Føroyingar hava nógv akfør, men tey eru ikki javnt býtt kring landið. Ein uppgerð hjá Akstovuni vísir, at 43.504 akfør vóru skrásett í Føroyum 1. september 2026. Av teimum vóru 28.562 persónbilar. Tá ið

og MG høvdu níggju í part. Tølini frá Akstovuni fevna um øll nýggj akfør av hvørjum merki – sostatt ikki bara persónbilar, men eisini eitt nú vørubilar og onnur skrásett akfør. Toyota greitt á odda í ár [...] Renault stendur seg. Renault er næstmest selda akfarsmerkið í Føroyum higartil í ár, hóast merkið ikki er millum tey tíggju mest seldu í august. Akstovan hevur tøl fyri mest seldu akfarsmerkini heilt aftur

óviss. Talan er um verksmiðjurnar í Hannover, Emden, Zwickau og Neckarsulm. Volkswagen sigur, at ikki ber til at tryggja virksemið á hesum verksmiðjunum til longdar. Nú verður kannað, um tær kunnu brúkast [...] forstjóri. Samráðingarnar hava verið truplar. Fakfeløgini hava millum annað ákært leiðsluna fyri ikki at hava verið nóg opin mótvegis starvsfólkunum, eftir at tíðindini um møguliga niðurskurðin á 100

stytta málsviðgerðartíðina og minka um skrivstovuveldið. Ein týðandi broyting er, at privatar fyritøkur ikki longur noyðast at seta fólk í starv gjøgnum almennar arbeiðsmiðlanir. Nú kunnu fyritøkurnar sjálvar

Tú hevur sæð veggirnar. Men tú hevur ikki hoyrt søgurnar aftanfyri veggirnar. Fríggjakvøldið lata vit upp fyri øllum tí, sum hendi rundan um We Need Art 2026: tær løgnu løturnar, løtur har tað mundi gingið [...] Verk fyri verk fara vit at vísa tær, hvussu tey blivu til, við myndum og persónligum søgum, sum tit ikki hava hoyrt. Borgarstjórin fer eisini at siga nøkur orð. Og sum nakað heilt serligt, so verður møguligt

til ÍF í 2023 og hevur síðani verið ein týdningarmikil partur av liðnum. Fryntligi danskarin hevur ikki bara víst síni góðu evni á vøllinum, men er eisini vorðin ein væl umtóktur partur av felagsskapinum